Kara veya Deniz Yoluyla Konteynır Taşıma; birbiri ile bağlantılı hususlardır.
Deniz yoluyla konteynır taşıması sırasında; hasar veya bekleme sürelerinden kaynaklanan uyuşmazlıklar sıklıkla doğar.
Uyuşmazlıklar 6762 s. Türk Ticaret Kanununun (TTK) deniz ticaretine ilişkin hükümlerine göre çözümlenecektir.
(https://www.mevzuat.gov.tr/mevzuat?MevzuatNo=6102&MevzuatTur=1&MevzuatTertip=5)
Ayrıca, yargılama görevi de Denizcilik İhtisas Mahkemesine aittir.
Dava değerinin bir önemli yoktur. Çünkü uyuşmazlığın deniz ticaretinden kaynaklanıp-kaynaklanmadığı esas alınır.
Taşınan konteynırların bekleme süresinden kaynaklanan ardiye ücreti alacağı doğmaktadır.
Diğer taraftan; bekleme süresinin aşılmasından dolayı da her konteynır için; her güne denk gelen bir demuraj alacağı doğar.
Ancak, konteynırda veya içindeki emtiada meydana gelecek hasarın, sigorta sözleşmesinde belirtilen sürede sigortacıya ihbar edilmesi gerekir.
Hasar; yükleme veya istifleme hatasından, taşıyıcının kusurundan veya taşınan yükün ambalajlanmasından doğabilir.
Bununla beraber; eşyanın teslimi sırasında hasara ilişkin, tutanak tutulabilir.
Bu durumda, zayi veya hasar halinin taşıyıcıya ayrıca bildirilmesine gerek yoktur.
Taraflar arasında konişmentodan kaynaklanan; uygulanacak hukuk veya yargı yeri düzenlemesi var ise; ortaya çıkan her türlü uyuşmazlık bu yetki sözleşmesine göre çözümlenecektir.
Konişmento; üzerinde ticari işlemle ilgili her türlü bilginin yer aldığı kıymetli evraktır.
Konişmentoyu, navlun komisyoncusu veya taşımacılık şirketi alıcı adına düzenler.
Bununla beraber konişmento; malların belirtilen şartlarla taşınmak üzere, iyi durumda teslim alındığını gösterir.
Bu nedenle, konişmentonun yazılı delil niteliği vardır.
Aynı zamanda taşıma sözleşmesinin yapıldığını da gösterir.
TTK md. 1246/1 gereğince, navlun sözleşmesinden veya konişmentodan veya onun düzenlenmesinden doğan bütün alacaklar bir yılda zaman aşımına uğrayacaktır.
Ancak, TTK 1246/2 maddesi gereğince zamanaşımı süresi, alacağın muaccel olması ile işlemeye başlayacaktır.
Bazen taşıma, deniz ve karayolu taşımasını içeren tek bir konişmentoya dayanarak yapılmaktadır.
Bu sebeple, zararın hangi taşıma türü sürecinde ortaya çıktığının anlaşılamadığı durumlar ortaya çıkar.
Dolayısıyla bu durumlarda, uyuşmazlık MÖHUK madde 29’a göre, taşıma işinin en fazla ilişki içinde bulunduğu hukuka göre çözümlenecektir.
Buna göre, Türk Hukukunda değişik tür araçlarla taşıma TTK 902 vd. maddelerinde düzenlenmiştir.
Görüldüğü gibi; konteynır taşımacılığından kaynaklanan uyuşmazlıklar yargı yerinin belirlenmesi, uygulanacak ülke hukukunun tespiti, alacak için zamanaşımı süresinin belirlenmesi bakımından, deniz ticareti konusunda uzmanlık gerektirir.
(https://kenangoksu.com/calisma-alanlari-avukat-mersin/)
Daha kapsamlı bilgi almak için iletişim kısmından irtibata geçebilirsiniz.
